近日，宝马集团携手百度在内的十家合作伙伴发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化，再次证明了宝马集团安全至上的理念以及推动跨行业标准化的努力。

动力：2019款揽胜运动在动力上有了很大的变化。SE、HSE Dynamic、HST三款车型采用全新英杰力3.0L直列六缸发动机，采用混合双增压技术，配备48V微混合系统，最大功率294kW (400Ps)，最大扭矩550Nm，匹配的仍然是8速手自一体变速箱。官方称，HST的总油耗为9.3升/100公里，二氧化碳排放量为213克/公里，比3.0升V6增压发动机低12%。顶配SVR车型配备5.0l V8机械增压发动机，最大功率423kW (575Ps)，最大扭矩700Nm，加速时间0-100km/h 4.5s。2019款揽胜运动将继续提供插电式混合动力车型P400e SE，配备2.0 l涡轮增压发动机和一个电动机，最大综合功率297kW (404Ps)，最大扭矩640Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.7秒。

第二个开车习惯，不踩急刹。如果不是遇到突发的情况，老司机一般都不会使用急刹车的方式进行刹车的。因为他们在行驶的过程中，总会把视线放长，预知前方的路况，这样是可以使用提前减速的方式刹车的。急刹车不仅会让乘坐的人不舒服，还很容易导致后车也急刹车。一个人究竟会不会开车，是能从踩刹车里看出来的。

　　可滑动的车门内有充足的储物空间，车窗也能够侧拉开启。

1、前挡风玻璃底部，靠近驾驶员一侧（ 最原始的办法）

三代GK5飞度则是第二台我所拥有的飞度，空间不小，动力充沛，油耗经济保养省心四大优势，很明显让飞度征服包括我在内的车主的理由，你没有理由拒绝一台面面俱到的小车，虽然比同级别车型稍贵，但产品本身优势足以让人欲罢不能。

同样换上造型更具张力的16吋新款铝圈，让外观整体更有新鲜感。

　　事实上这篇稿件原本选题，是对起亚KX3和雷诺科雷缤进行全面实拍对比，不过却因起亚SP2c的内饰和动力系统均未公开而只能作罢。不过单从外观来看，起亚SP2c和雷诺科雷缤各自都有着鲜明的特点，大体上给人的感觉还是不错的。论细节雷诺科雷缤做得更好，或者高级感更足，起亚SP2c也有让人眼前一亮的东西，比如位于车头和外后视镜的摄像头，还有大开口的尾门以及全景天窗，这些也都是雷诺科雷缤所欠缺的。

而在内饰部分，全新XR-V新增黑+黄、波尔多红和棕色3种颜色，可充分满足年轻群体的个性化需求。同时为了凸显科技感和品质感，新车将中控大屏下方的按钮操作区域替换成了触摸式的液晶面板，内饰整体科技感有了大幅提升。

至今，我们已发布152期，引发巨大社会反响，大家纷纷点赞。

1、我市做为车辆异地转籍试点城市，目前进展情况和下一步措施有哪些？

收看“花园沙漠”上的那达慕直播

宝马3系也的确是众多豪车中公认的操控标杆，前置后驱的布局，加上优秀的动力性能和底盘调校，让它成为了很多玩车人士中的理想座驾。然而从事故的结果来看，这位司机不但技术上不算熟练，连安全意识都十分淡薄，连三角牌的放置位置都是错的。

本次国六技术的发布，康明斯也请来了福田汽车研究院副院长冯静博士和东风商用车技术中心总工程师王必璠，这两家主机厂都是与康明斯合作已久的伙伴。彭立新表示，“在中国市场，最要感谢康明斯的伙伴，这些公司给了康明斯实实在在的可能性，没有他们就没有康明斯的今天。所以今天康明斯请来了两位主机厂的伙伴来发言也是这个意思。没有一个人会买一台发动机，只有人会买一台车，只有发动机做好了，主机厂才能做好，这个理念非常重要，这也是康明公司能够赢得市场关键点之一。”