无人机独角兽企业盘点：大疆估值偏低 资本青睐与争议并存！低空经济蓬勃发展，无人机行业吸引了众多参与者，催生了一批备受市场看好的企业。胡润研究院发布的《2025全球独角兽榜》中，多家无人机企业上榜，结合其他机构的估值，业界对相关企业的前景已有清晰判断。资本更倾向于投资有潜力和高回报的企业，但也有部分以品牌宣传著称的企业受到部分资本的追捧。目前，大疆的估值相对较低，而联合飞机因产品交付问题引发争议。

胡润榜单上有8家无人机企业，其中美国3家，分别位于加州的Anduril、Zipline和Skydio。Anduril以超过1000亿元的估值领跑，位居整个榜单第33位；另外两家美国企业分别排在第212位和第523位。中国上榜企业共5家，分别是大疆、航天时代飞鸿、小鹏汇天、联合飞机和极飞。这些企业总部分布在北上广深等城市。大疆估值高达840亿，排名榜单第49位。航天时代飞鸿、小鹏汇天、联合飞机和极飞的估值均在100亿元左右，极飞甚至低至73亿元。国内机构对这些企业的前景保持乐观态度。

胡润榜显示，尽管中国上榜无人机企业数量多于美国，但在估值方面，美国企业高出中国企业200多亿元。今年，许多无人机独角兽企业启动或宣布了上市计划，但独角兽企业的价值并不完全取决于一时的估值高低。

应用场景是决定无人机产品及企业核心竞争力的关键因素。Anduril凭借不断获得的军品订单受到海外资本青睐，大疆的产品矩阵覆盖多个应用场景，因此被市场看好，国内机构对其估值高达1000亿元以上。小鹏汇天则专注于飞行汽车领域，在另一个细分赛道竞争激烈。

成都的腾盾科创拥有著名的“双尾蝎”无人机系列产品，虽未登上胡润独角兽榜单，但业界普遍认为其估值高达120亿元。联合飞机也引发较大争议，这家总部在深圳的企业虽然有较好的品牌宣传和成功案例，但胡润榜估值为105亿，与国内机构估值160亿存在较大差距。

作为蓝海产业，无人机赛道吸引了大量玩家，包括跨界巨头和融资公司。然而，一些企业宣称的产品研发成功，实际应用效果存疑，难以交付或交付产品指标削减。这种现象从芯片、新能源汽车领域蔓延到低空经济赛道，对中国无人机产业来说并非好事。

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